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Varilla de aleación pesada de tungsteno

Breve descripción:

Varilla de aleación pesada de tungsteno que se utiliza generalmente para fabricar rotores de materiales inerciales dinámicos, estabilizadores de alas de aviones, materiales de protección para materiales radiactivos, etc.


Detalle del producto

Etiquetas de producto

Presupuesto

Grado de aleación pesada de tungsteno:
W90NiFe/W92.5NiFe/W93NiFe/W95NiFe/W97NiFe (ligeramente magnético).
W90NiCu/W92.5NiCu/W93NiCu/W95NiCu/W97NiCu (no magnético).

Densidad:16,8-18,8 g/cm3.
Superficie:Mecanizado y rectificado.
Estándar:ASTM B777.

Diámetro:5,0 mm – 80 mm.
Longitud:50 mm – 350 mm.

Varilla de aleación de tungsteno (2)

Ventajas de la aleación de tungsteno de alta densidad

Alta densidad (hasta un 65% más denso que el Plomo).

Existen materiales más densos (tungsteno puro, oro, metales del grupo del platino), pero su uso está restringido por su disponibilidad, trabajabilidad y costo.

Proporcionar masa donde el espacio de volumen es limitado.

El peso concentrado es esencial cuando se requiere precisión en la colocación de la masa.

Colocación de peso en situaciones donde el flujo de aire tiene un impacto significativo.

Propiedades térmicas de las aleaciones pesadas de tungsteno

Alta temperatura de reblandecimiento.

La baja conductividad térmica y el bajo coeficiente de expansión confieren al material una alta resistencia a la fatiga térmica.

Excelente resistencia a la erosión por soldadura del aluminio fundido. Fuerte a altas temperaturas con alta estabilidad térmica.

varilla de aleación de tungsteno-1
varilla de aleación pesada-2
Varilla de aleación de tungsteno (1)

Propiedades mecánicas de la aleación de tungsteno de alta densidad

● Módulo de elasticidad de Young elevado. No se arrastra cuando experimenta fuerzas importantes, a diferencia del plomo.

● A pesar de su resistencia, siguen siendo dúctiles y resistentes al agrietamiento.

● El rango de dureza de las aleaciones suele ser de 20 a 35 de dureza HRC.

Aleación a base de tungsteno de alta densidad

Tipo de aleación(%) HD17 90W 6Ni 4Cu HD17D 90W 7Ni 3Fe HD17.5 92.5W 5.25Ni 2.25Fe HD17.6 92.5W Equilibrio Ni, Fe, Mo HD17.7 93W Equilibrio Ni, Fe, Mo HD18 95W 3.5Ni 1.5Cu HD18D 95W 3.5Ni 1.5Fe HD18.5 97W 2.1Ni .9Fe
MIL-T-21014 Clase 1 Clase 1 Clase 1 - - Clase 3 Clase 3 Clase 4
SAE-AMS-T-21014 Clase 1 Clase 1 Clase 2 - - Clase 3 Clase 3 Clase 4
AMS 7725 C 7725C 7725C -- -- -- -- -- --
ASTM B777-87 Clase 1 Clase 1 Clase 2 - - Clase 3 Clase 3 Clase 4
Densidad típica(g/cc) 17.1 17.1 17,5 17.6 17.7 18 18 18.5
Densidad típica(libras/pulg3) 0,614 0,614 0,632 0,636 0,639 0,65 0,65 0,668
Dureza típica RC 24 25 26 30 32 27 27 28
Mínima resistencia a la tracción máxima(ksi) 110.000 120.000 114.000 120.000 125.000 110.000 120.000 123.000
0,2% de límite elástico compensado mínimo(ksi) 80.000 88.000 84.000 90.000 95.000 85.000 90.000 85.000
% mínimo de elongación(longitud de calibre de 1") 6 10 7 4 4 7 7 5
Límite elástico proporcional(PSI) 45.000 52.000 46.000 55.000 60.000 45.000 44.000 45.000
Módulo de elasticidad(x106psi) 40x106 45 x 106 47 x 106 52 x 106 53 x 106 45 x 106 50x106 53 x 106
Coeficiente de expansión térmica x10-6/0C(20-400C) 5.4 4.61 4.62 4.5 4.5 4.43 4.6 4.5
Conductividad térmica(Unidades CGS) 0,23 0,18 0,2 0,27 0,27 0,33 0,26 0.3
Conductividad eléctrica(% SIGC) 14 10 13 14 14 16 13 17
Magnético No Levemente Levemente Levemente Levemente No Levemente Levemente

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